Opis
MoS2 LUBE to smar syntetyczny do łańcucha rowerowego z dwusiarczkiem molibdenu, cechujący się wysoką przyczepnością i dodatkami antykorozyjnymi, to mieszanka olejów syntetycznych i mineralnych jako głównego oleju bazowego, wzbogacona o zaawansowane dodatki uszlachetniające. Te dodatki mają za zadanie poprawić właściwości przeciwtarczowe i przeciwtleniowe oraz pełnią rolę modyfikatorów tarcia. Głównym celem smaru MoS2 Lube jest wywołanie reakcji tribochemicznych pomiędzy łańcuchem a smarem, co zwiększa trwałość, zapobiega gromadzeniu się brudu i kurzu oraz znacznie redukuje hałas.
Dodatki EP (Extreme Pressure) zawarte w produkcie reagują zarówno z olejem bazowym, jak i z elementami łańcucha, zwłaszcza podczas silnych obciążeń, takich jak jazda wyczynowa i amatorska o dużym wysiłku. Dlatego produkt ten jest szczególnie polecany dla kolarzy i grup kolarskich, gdzie występują duże siły nacisku.
Inhibitor korozji w smarze zapobiega bezpośredniemu kontaktowi z metalem oraz tlenkami i kwasami powstającymi w procesie starzenia się oleju. Dodatkowo, smar jest wzbogacony o dwusiarczek molibdenu (MoS2) w postaci płynnej folii, co zapewnia lepsze właściwości smarne. Zalecane jest wstrząśnięcie opakowaniem przed użyciem, aby równomiernie wymieszać związki molibdenowe z olejem. Czarny kolor produktu MoS2 Lube wynika z obecności intensywnie czarnych związków molibdenowych.
Dodatki zwiększają przyczepność smaru, sprawiają, że lepiej rozprowadza się po całym łańcuchu, zwłaszcza w trudno dostępnych miejscach, takich jak środki ogniw. Tworzą one strukturę płyty laminarnej, która zachowuje swoją integralność nawet podczas dużego obciążenia. Produkt jest rzadki i przypomina konsystencją tłuste mleko, a dozowany jest z wygodną końcówką, dostosowaną do kształtu ogniw łańcucha.
Największe zalety tego smaru do łańcucha rowerowego można podsumować jako:
- Bardzo oszczędny i wydajny.
- Łatwe i szybkie dozowanie dzięki specjalnej końcówce.
- Długotrwałe działanie, przewyższające inne produkty tego typu.
- Opakowanie dostosowane do domowej konserwacji roweru.
- Skutecznie smaruje rolki i znacznie trwalsze niż gęstsze smary.
Zaleca się dokładne oczyszczenie łańcucha z poprzedniego smaru przed zastosowaniem tego produktu, a następnie aplikację kropelkowo na rolki łańcucha. Po rozprowadzeniu smaru należy poczekać kilka minut, a następnie usunąć nadmiar. Pomimo że jest przeznaczony do suchych do lekko wilgotnych warunków, smar ten radzi sobie również w przypadku krótkotrwałego kontaktu z wodą lub wilgocią. Działa poprzez redukcję oporu toczenia, zwiększenie przekazywanej mocy i utrzymanie łańcucha w czystości oraz zapewnia cichą pracę.
Podstawowe dane produktu MoS2 Lube pobrane z karty charakterystyki produktu
| Norma | Treść | Jednostka | wynik |
| CTM0176 | kolor | czarny | |
| Skład: mieszanina oleju syntetycznego i mineralnego , inhibitory korozji, dodatki smarne EP , dodatki penetrujące, związki dwusiarczku molibdenu w dyspersji o małej lepkości | |||
| DIN 51 757 | Gęstość w temperaturze 20 ° C | g / ml | 0,90 |
| Zalecany zakres temperatur pracy | ° C | – 15 do +130 | |
| DIN 51 562 | Lepkość w temperaturze 40 ° C | mm ² / s | 170 |
| DIN 51 350 pt.4 | Obciążenie zespawania | N | 2400 |
| DIN 51 350 pt.5 | Nośność mm | mm | 0,7 |
| Temperatura zapłonu, ° C -> 200 | ° C | > 220 | |
Opakowanie produktu: 10ml, 100ml.250ml lub dowolne na zamówienia indywidualne
Olej do łańcucha rowerowego MoS2 Lube przeznaczony jest do jazd wyczynowych i amatorskich w suchych i lekko wilgotnych warunkach pogodowych
Trwałość i przechowywanie: przy przechowywaniu w temperaturze poniżej 30 ° C w oryginalnych zamkniętych pojemnikach, produkt ten posiada okres trwałości 60 miesięcy od daty produkcji
Opinie
Na razie nie ma opinii o produkcie.